Kendaraan Listrik Mungkin Lebih Murah untuk Diproduksi pada tahun 2027

Oleh Austin Weber--editor senior untuk Majalah ASSEMBLY

Sumber:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Selama beberapa tahun ke depan, pembuat mobil lama dan baru akan terus bergulat dengan gangguan yang disebabkan oleh evolusi kendaraan listrik. Namun, pada tahun 2027, banyak kendaraan listrik generasi berikutnya akan lebih murah untuk diproduksi massal dibandingkan kendaraan ICE serupa, klaim laporan baru dari Gartner Inc.

“Pemain OEM baru ingin mendefinisikan ulang status quo di bidang otomotif,” kata Pedro Pacheco, wakil presiden penelitian di Gartner. “Mereka menghadirkan inovasi baru yang menyederhanakan biaya produksi, seperti arsitektur kendaraan terpusat, atau pengenalan giga casting yang membantu mengurangi biaya produksi dan waktu perakitan, yang tidak dapat diadopsi oleh para pembuat mobil lama agar dapat bertahan.

“Dengan harapan akan keuntungan yang mudah, banyak startup yang terjun ke dunia EV…dan beberapa masih sangat bergantung pada pendanaan eksternal, sehingga membuat mereka sangat rentan terhadap tantangan pasar,” jelas Pacheco. “Selain itu, insentif terkait kendaraan listrik secara bertahap dihapuskan di berbagai negara, sehingga menjadikan pasar ini lebih menantang bagi petahana.”

Pada tahun 2027, Pacheco yakin bahwa 15 persen perusahaan kendaraan listrik yang didirikan pada dekade terakhir akan diakuisisi atau bangkrut. “Ini tidak berarti sektor kendaraan listrik ambruk,” ujarnya. “Ini hanyalah memasuki fase baru di mana perusahaan dengan produk dan layanan terbaik akan memenangkan persaingan.”

Gartner memperkirakan pengiriman kendaraan listrik akan mencapai 18,4 juta unit pada tahun 2024 dan 20,6 juta unit pada tahun 2025.

“Namun, kita beralih dari 'demam emas' ke 'survival of the fittest',” klaim Pacheco. “Ini berarti keberhasilan perusahaan-perusahaan di bidang ini sekarang sangat ditentukan oleh kemampuan mereka dalam menanggapi kebutuhan para pengadopsi kendaraan listrik arus utama.

“Seiring dengan upaya OEM untuk mengubah operasi manufaktur mereka secara disruptif seiring dengan desain produk, di tahun-tahun mendatang biaya produksi BEV akan turun jauh lebih cepat dibandingkan biaya baterai,” kata Pacheco. “Ini berarti kendaraan listrik akan mencapai keseimbangan biaya ICE jauh lebih cepat dari perkiraan awal, namun pada saat yang sama, hal ini akan membuat beberapa perbaikan kendaraan listrik menjadi jauh lebih mahal.”

Gartner memperkirakan bahwa pada tahun 2027, biaya rata-rata perbaikan bodi kendaraan listrik dan perbaikan kecelakaan serius baterai akan meningkat sebesar 30 persen. Akibatnya, kendaraan yang mengalami tabrakan mungkin lebih rentan terhadap penghapusan total, karena biaya perbaikannya bisa lebih besar daripada nilai sisa.